下一个竞争高地船用机器人

2019-08-15 19:54:24 来源: 西宁信息港

  在日前召开的中国国际产业发展高峰论坛上,工信部装备司副司长王卫明透露,今年国家科技重大专项将重点支持机床机器人,同时将重点推进在汽车发动机、航天、航空、船舶、民爆等六个行业自动化车间的应用。而与之遥相呼应的是,当前国内越来越多的船企开始考虑在船舶建造的各个环节中使用机器人,这不仅能够解决当前面临的 民工荒 问题,还能够有效提高生产效率、降低生产成本。而随着转型升级步伐的加快,我国造船业也朝着智能化、数字化的方向升级,这也使得船用市场需求进一步加大,未来发展大有可为。

  从上世纪70年代开始,日本、韩国等国家就开始在造船行业应用机器人,在为其船舶工业的发展提供了极大助力的同时,也为船舶建造带来了全新的概念。而随着微电子技术、计算机技术、络技术、遥控和监控技术、虚拟技术等技术的发展,日、韩等国船用机器人正不断向智能化和多样化方向发展,为提高造船质量和效率、降低成本提供了强大动力。目前,日、韩船企在切割、焊接、涂装等船舶建造环节都广泛应用机器人,不仅大大提高了生产效率,还有效降低了生产成本。为了促进船用机器人产业的发展,韩国釜山还专门成立了海洋中心,推进机器人设备及部件实现商业化,为造船业提供技术支持。

  与国外相比,我国船用机器人起步并不落后,船舶、船板下料机器人、肋骨冷压机器人、船体对接机器人、喷涂工业机器人等都先后研制成功并得到船厂的欢迎和应用。比如,由上海外高桥造船有限公司、江苏科技大学、江苏华恒焊接设备有限公司共同研发的 船用管对管、管对法兰焊接机器人生产线 使工作效率提高了五倍左右,焊接质量大幅度提升,工艺性能稳定。

  其实,近几年来我国工业机器人发展十分迅速。据国际机器人联合会(IFR)先前预测,2014年中国将成为世界的工业,但实际情况却超越了IFR的预测。201 年,中国工业机器人购买量首次超过日本,综合中国机器人产业联盟和IFR的统计数据显示,201 年,中国市场工业机器人销售总量近 .7万台,同比增长约 6%,约占全球总销量的五分之一。

  不过,与国外先进水平相比,我国船用机器人发展水平较低,产业基础薄弱,关键零部件仍严重依赖进口;公共服务平台、标准、人才等产业体系尚待完善;自主品牌工业机器人市场影响力弱,推广应用难;市场竞争不断加剧,重复建设隐忧显现。同时,目前国内人力成本仍然相对较低,除了大型的密集生产之外,使用机器人仍然是一项较大投资,而且定制、安装、折旧和维修等费用超过了人工成本,所带来的利益不足以冲抵投入。因此,国内企业对使用机器人还有疑虑。而从整个工业机器人产业发展来看,目前船用机器人只占据其中很小的一部分。

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